我們如何衡量新的超級司機經濟的規模？

優步可能僅在美國就有數十萬司機。還有許多其他零工經濟公司快速增長，不僅是 lyft，還有 Amazon Prime、咬小隊等。數據中是否有我們可以觀察到這種情況的地方？有沒有一個數量在兼職時快速增長，也許是自僱人士？社會保障統計中有數字嗎？更一般地說，我們如何衡量相對於美國勞動力的實際規模？也許我們應該看看美國自僱人士的比例？

這些都是重要且難以回答的問題。關於Uber ，Jonathan Hall (Uber) 和 Alan Krueger (Princeton) 撰寫了一篇關於美國 Uber 司機合作夥伴勞動力市場分析的聯合論文。該論文基於調查數據和匿名的匯總管理數據，首次對 Uber 的司機合作夥伴進行了全面分析。下圖記錄了從 2012 年年中 uberX 推出到 2014 年底，美國活躍的 Uber 司機合作夥伴數量呈指數級增長。

資料來源：霍爾和克魯格 (2015)

更一般地說，他們指出，勞工統計局 (BLS) 發布了一個補充模組，用於收集有關 1995、2001 和 2005 年目前人口調查 (CPS) 中各種形式的臨時和替代工作安排的資訊，該模組提供了最可用的資訊數據，儘管現在有些過時了。BLS 臨時工人補充還衡量了工人在替代工作安排中的份額，包括獨立承包商。共享經濟中的工人可以兼職或全職工作，也可以臨時或永久參與，但在參與共享經濟的同時，他們幾乎普遍以獨立承包商的身份工作。因此，關於獨立承包商的證據可以為了解與共享經濟重疊的部門中勞動力市場的性質提供相關背景。

引用自：https://economics.stackexchange.com/questions/11753