為什麼飛機不是在一個地方製造的？

例如，空中客車 A380 的不同元件在歐洲各地的工廠生產，然後在法國的工廠組裝。運輸這些巨大的物體必須非常昂貴（除非實際上它們是小部分運輸的）。

為什麼不把它建造在一個地方，就像船一樣？

航空業權力下放的主要原因是成本降低，而且（如果不是最重要的）：

• 支持性公共政策（如地方稅收優惠、提供低息或無息貸款、其他生產補貼），
• 技術和專業化，
• 工業協議，例如抵消（例如，為了向國航出售波音 747，至少部分最終產品必須在中國境內製造或組裝）。

在“商用飛機生產的全球分散化：對美國製造活動的影響”中， David Pritchard 提出了以下假設：

$$ … $$對於像波音這樣的全球性公司來說，投入品供應的地理分佈可能不僅僅反映了諸如單位成本、價格質量比、投入品傳遞速度或任何傳統上被認為鼓勵國際分散生產的相關因素等問題。更簡單的說法是，大買家可以施加飛機供應商不能忽視的採購條件。

另請參閱Quora上發布的類似問題的意見。

鏈生產去中心化的一般解釋可以在這裡找到：

公司一直在選擇最能滿足公司目標的加工、物流和產品設計方法。

$$ … $$ 本地化生產會影響產品設計選擇，例如基於供應鏈成員能力的加工和再製造限制。然而，本地供應鏈還具有更容易溝通的優勢，因此能夠在供應鏈成員之間啟動並行工程方法。在物理區域內控制生產會影響成本（例如減少運輸需求）。

$$ … $$在本地化製造方法中，運輸成本可能會直線下降，但其他與製造相關的成本（例如，資本成本、能源使用、材料成本）可能會上升。

希望這可以幫助。

引用自：https://economics.stackexchange.com/questions/19312