全球汽車產業是否正在從寡頭壟斷向壟斷競爭轉變？
目前的情況是汽車行業是寡頭壟斷的，大公司少，成本高，進入壁壘高。
然而，隨著新公司（蘋果、Google）的加入，該行業似乎正在轉變為壟斷競爭結構。這是由於汽車產品的更大差異化（由於軟體）
汽車行業正被電動汽車和自動駕駛汽車等新趨勢所顛覆。這些仍然只佔市場的一小部分。
所以答案是否定的，目前除了媒體關注之外，行業沒有出現壟斷的巨大轉變。從過去幾年的數據來看，它似乎仍然是4 家非常大的製造商的寡頭壟斷。
如果您需要更多資訊，這通常不是免費的——在 IBIS world 等商業數據庫中查找汽車行業，或從諮詢公司（如這家）獲取報告。
仍然有許多汽車製造商，所以在這一點上它不是一個壟斷行業。由於製造汽車的成本降低，全球（亞洲）的准入門檻也降低了。我確實理解您對新軟體的看法，但是，擁有最新和最好軟體的車輛的成本仍然很高，以至於對於買不起最新軟體的個人來說，存在一個半競爭的市場。在這一點上，我們處於寡頭壟斷地位。即使你考慮新的電動汽車，多家廠商（寶馬、奧迪、通用，顯然還有特斯拉，以及一些亞洲公司）甚至都在進入這個市場，而且成本高得驚人。隨著成本的下降，你會看到進入市場的邊際成本將開始接近邊際收益，這將導致更多的參與者進入市場，這就是模型 T 之後發生的情況。這是一個類似的場景，只是使用 21 世紀的技術。經濟學是一樣的。代替模型 t，我們有特斯拉模型 s，但就像模型 t 一樣，我們可以預測市場將變得更加飽和，更像是寡頭壟斷。Google、微軟和蘋果在這方面沒有可比性。在我必須獲得微軟（作為程序員）之前，我只能用 MAC 做很多事情。然而，汽車就是汽車。與個人使用車輛的方式相比，略有不同的軟體不會給您帶來壟斷，因為個人使用軟體的方式。模型 S 有相對替代品。如果我必須使用 C#，微軟無法替代 C#。如果我必須使用 Swift，IOS 上沒有 SWIFT 的替代品。代替模型 t，我們有特斯拉模型 s，但就像模型 t 一樣，我們可以預測市場將變得更加飽和，更像是寡頭壟斷。Google、微軟和蘋果在這方面沒有可比性。在我必須獲得微軟（作為程序員）之前，我只能用 MAC 做很多事情。然而，汽車就是汽車。與個人使用車輛的方式相比，略有不同的軟體不會給您帶來壟斷，因為個人使用軟體的方式。模型 S 有相對替代品。如果我必須使用 C#，微軟無法替代 C#。如果我必須使用 Swift，IOS 上沒有 SWIFT 的替代品。代替模型 t，我們有特斯拉模型 s，但就像模型 t 一樣，我們可以預測市場將變得更加飽和，更像是寡頭壟斷。Google、微軟和蘋果在這方面沒有可比性。在我必須獲得微軟（作為程序員）之前，我只能用 MAC 做很多事情。然而，汽車就是汽車。與個人使用車輛的方式相比，略有不同的軟體不會給您帶來壟斷，因為個人使用軟體的方式。模型 S 有相對替代品。如果我必須使用 C#，微軟無法替代 C#。如果我必須使用 Swift，IOS 上沒有 SWIFT 的替代品。微軟和蘋果在這方面沒有可比性。在我必須獲得微軟（作為程序員）之前，我只能用 MAC 做很多事情。然而，汽車就是汽車。與個人使用車輛的方式相比，略有不同的軟體不會給您帶來壟斷，因為個人使用軟體的方式。模型 S 有相對替代品。如果我必須使用 C#，微軟無法替代 C#。如果我必須使用 Swift，IOS 上沒有 SWIFT 的替代品。微軟和蘋果在這方面沒有可比性。在我必須獲得微軟（作為程序員）之前，我只能用 MAC 做很多事情。然而，汽車就是汽車。與個人使用車輛的方式相比，略有不同的軟體不會給您帶來壟斷，因為個人使用軟體的方式。模型 S 有相對替代品。如果我必須使用 C#，微軟無法替代 C#。如果我必須使用 Swift，IOS 上沒有 SWIFT 的替代品。如果我必須使用 C#，Microsoft 無法替代 C#。如果我必須使用 Swift，IOS 上沒有 SWIFT 的替代品。如果我必須使用 C#，Microsoft 無法替代 C#。如果我必須使用 Swift，IOS 上沒有 SWIFT 的替代品。