收入效應
埃隆馬斯克的免費特斯拉收費如何成為可持續的商業模式？
我看到這個影片，埃隆說在特斯拉增壓站給特斯拉汽車充電是免費的，而且永遠都是免費的
這是一種可持續的商業模式嗎？電費從哪裡來？
如果沒有關於基本參數的更多資訊（截至 2022 年 4 月 28 日，CDT 上午 10:45），很難知道如何回答這個問題。
- 當公司虧本贈送產品或服務時，他們通常這樣做是為了促進互補商品的銷售。這方面的典型例子是吉列長期以來的商業慣例，即贈送安全剃須刀搖桿以出售其可更換的安全剃須刀片。（警告：Randal Picker 認為這實際上有一個比通常理解的更複雜的商業歷史；但吉列當然已經贈送了很多免費的安全剃須刀搖桿，甚至開始使用行銷列表不請自來地郵寄它們。我得到了一個回到 1990 年代，我 18 歲時自己收到的郵件。）
如果這是可持續的，那麼做這件事的錢通常來自補充商品的銷售價格，何時以及是否足以彌補贈品的損失。它的利潤來自需求的變化，如果這增加了可以出售的互補品的數量或可以出售的價格。
- 用經濟學術語來說，該策略是一種特殊形式的兩部分關稅：使用複合產品（剃須刀搖桿、列印機或特斯拉汽車的固定成本）收取一次性入場費，以及使用的可變成本（可更換刀片、墨盒或充電站的成本）。這裡的基本策略是嘗試從復合產品的兩個部分之一的收入中承擔損失，並通過增加另一個部分的收入來補貼它。
從某種意義上說，特斯拉在這裡的策略與吉列的策略相反。吉列將剃須刀刀片搖桿的固定成本降低到 0，然後通過可變使用成本（銷售新的可更換刀片）增加收入來彌補成本。正如您所描述的，特斯拉的策略似乎是將您的特斯拉汽車放電（通過四處行駛）然後在特斯拉充電站充電的可變成本降低到 0；**他們大概希望通過固定資產增加的收入來彌補成本人們購買新特斯拉時的一次性銷售價格。（有很多原因，他們可能認為這將有助於增加銷量；除了補貼的任何直接財務影響或對品牌忠誠度的心理影響外，免費充電站的可用性幾乎肯定也有助於減少潛在客戶的里程焦慮。客戶在考慮購買新特斯拉時。）
從長遠來看，這會是可持續的嗎？嗯，這取決於很多細節，以及相當多的不可預測的運氣。沒有特別的順序：
- 特斯拉將建多少個車站？
- 他們希望特斯拉司機在公司充電站充電多少（而不是在家充電，或在第三方充電站充電）？（即，他們實際上期望補貼多少份額的駕駛特斯拉的可變成本？）
- 提供電荷的邊際成本是多少？
- 這對特斯拉汽車的銷量有多大或多大的推動作用？（即，他們期望從一次性費用中增加多少收入？）
- 購買一輛新特斯拉汽車的人會繼續駕駛多久？（即，一次性付款通常是否必須涵蓋平均 6 個月、2 年、5 年、10 年或……成為。）
- 這對人們用新特斯拉汽車替換舊特斯拉汽車的可能性有多大影響？
您可能還想問很多其他問題。如果您對這些數字中的任何一個有一些可能的大致估計或合理的最小-最大範圍——無論是特斯拉可能期望的數字是什麼，或者它們實際上可能會變成什麼，或者您想要的任何情況執行 - 那麼這些可以為您的問題的更具體答案提供一些指導。如果沒有這種情況，您可能能夠找到的最佳答案是獲得某種模型，該模型將列出您需要填寫的空白以獲得具體答案。