鑑於其低所得稅率，新加坡如何能夠提供一流的公共服務？
新加坡的個人所得稅稅率相對較低。扣除後收入為 80,000 美元的人只需繳納 3,350 稅，或約 4% 的有效稅率（參見 2012-2016 稅表）。80,000 已經遠高於新加坡 2014 年每月 3,770 的總收入中位數（來源）。
儘管如此，這個新加坡以其一流的公共服務而聞名，包括公共交通、教育、安全、公共住房和公用事業。就我個人而言，我曾在那裡生活過，我享受到了只有在稅收遠高於 4% 的國家（例如美國、加拿大或西歐國家）或依賴石油收入的國家才能看到的公共服務水平，從而消除了需要徵稅（例如海灣國家）。我不知道如何用硬數據來證明這一點，但粗略地看一下新加坡的國際排名可能會讓你相信事實就是如此。
這怎麼可能？沒有像石油這樣的“免費收入”，難道不需要高水平的稅收來資助如此高水平的公共服務嗎？
我不是這方面的專家，但作為一名新加坡人，這裡有一些我想不到的因素（加上一些Google搜尋），解釋了為什麼新加坡與其他第一世界國家不同（在收入和支出方面）。
- 2014年，個人所得稅僅佔政府收入的14.6%左右（來源）。相比之下，例如在加拿大，它佔政府收入的近 48%（2015 年為 282.3b 加元中的135.7b加元）。
- 一個不尋常的收入來源值得評論：汽車稅，包括所謂的權利證書 (COE)。COE 只是一張讓您有權擁有汽車的紙。這個最近的新聞報導提到了 COE 價格如何跌至 5 年低點，小型車“僅”為45,002 新元（≈ 31,600美元）。
這些 COE（“車輛配額保費”）佔政府收入的 6.0%。
除了這張非常昂貴的紙之外，車主還必須支付所有其他通常的稅款（GST、道路稅）和保險，以及許多不尋常的費用（例如電子道路定價——倫敦借來的一個想法）。其中很多流入政府金庫。總之，這些因素使新加坡很容易成為世界上擁有汽車的最昂貴的地方。
- “公共”住房不是廉價的、高額補貼的住房。
確實，超過 80% 的新加坡居民住在政府住房（組屋）。但這些不是你在一些西方國家擁有的那種高額補貼的公共住房。事實上，新加坡人經常抱怨這些東西非常昂貴，而且經常有陰謀論認為政府有時會積極推高價格。
鑑於缺乏透明度以及新加坡人被積極鼓勵使用他們的公積金（退休）儲蓄來支付這些房屋的事實，這些陰謀論並非沒有道理。
政府住房通常按市場價格定價。例如，最近一個 1,001 平方英尺的公寓以900,000 新元（約合632,000 美元）的價格售出——這是因為它打破了當地（金文泰）的記錄而成為新聞，但它並沒有比這便宜多少。
新加坡首次購房者有一些補貼：如果您和您的配偶都是首次購房者，那麼您將獲得總計30,000新元的補貼。但這不是一個大的補貼。
一些特殊的困難案例（涉及復雜的申請程序和繁重的要求）可以以極便宜的價格租到一間小型單間公寓（每月只需26新元），但這些案例的數量很少，可以忽略不計.
- 公共交通不是常年虧損者，而是盈利者！
與某些美國城市的公共交通總是虧損不同，新加坡的公共交通總是能賺取非常可觀的利潤。所以這些不是消耗，而是政府金庫的貢獻者。
如果您只去過公共汽車上通常只有幾個人的美國城市，您可能會覺得很難想像。但是來到任何一個公共交通總是擁擠不堪的亞洲城市，你就會明白為什麼公共交通如此有利可圖。
- 公積金
這是一項強制退休儲蓄計劃。2015 年 9 月，CPF成員的總餘額為 293.9b 新元（來源）。這大約是GDP的75%。
這是新加坡人經常抱怨的另一個問題，因為這些儲蓄都被鎖定了（對於如何在 55 歲後逐步提取少量資金有非常嚴格的規定）。
此外，這些基金由各種新加坡主權財富基金（GIC、淡馬錫）“管理”。尤其是 GIC 在透明度方面排名不高（來源）。因此，尚不清楚這些對新加坡政府的國庫有何幫助以及究竟有多大幫助。
- 醫療保健非常有效（至少與美國相比）
醫療保健支出佔 GDP 的 4.6%（世界銀行）。
我聽到一些在衛生部（新加坡）工作的朋友抱怨新加坡的醫療保健系統效率低下。
但作為在新加坡和美國生活多年的人，我想說（純粹基於我自己的軼事經驗）新加坡的醫療保健系統非常有效，尤其是與美國相比。但美國可能是最壞的情況。我不確定新加坡與其他第一世界國家相比如何。
